12月12日，中铁八局武两高速公路项目部举办凤来大溪河特大桥施工标准化观摩会，中铁开投相关部门负责人、各指挥部总工程师、技术质量负责人等20余人参加。

　　“凤来大溪河特大桥坐落于V型峡沟之中，全桥长1136.7米，主跨为580米，桥面距离河面高差达310米，是世界第一大跨径上承式钢箱桁架式拱桥......”。在凤来大溪河特大桥信息管理中心，观摩团成员听取了项目负责人关于大桥工程概况、施工重难点、施工工艺技术、安全质量管理等方面的情况介绍，了解了大桥的拱座、拱脚、拱肋、拱上立柱及桥面组合梁的结构形式、设计思路及设计优化成果，观看了大桥的施工动画。并重点就钢梁拼装场的平面布置、大桥主体结构施工工艺、做法及过程管控等内容与项目管理人员进行详细探讨。

　　观摩团成员对项目部现场管理方面工作给予高度赞赏，并表示将总结好、运用好本次观摩交流的成果，把优秀亮点做法运用到日后施工管理当中，共同推进施工管理品质提升。

　　据介绍，武两高速是《重庆市高速公路网规划（2019—2035年）》中“三环十八射多联线”布局的第十六联线，串联绕城高速、南川至两江新区和三环高速，也是沿江通道和渝湘通道之间的横向加密线。路线全长约36.7公里，全线设计速度100公里/小时，采用双向四车道高速公路标准建设。由中铁八局承建的凤来大溪河特大桥是世界第一大跨径上承式钢箱桁架式拱桥，主跨为580米，是武两高速全线的控制性工程和重难点工程。