14年前，大瑞铁路开工建设，一个意气风发的青年来到了西南边陲的漾濞县，那个时候，站在秀岭前的他，心里想的只有一件事情，就是把自己人生的第一个工程干好，把隧道打通。14年的时间，如白驹过隙，匆匆而逝，他始终坚守着自己初心，如狂风中的磐石，狠狠地钉在了大瑞，用自己的执着，为当地百姓掘出了美好生活的希望。他就是公司大瑞铁路项目四分部项目经理吴丽君。2020年1月2日，中央电视台17频道《遍地英雄》栏目对吴丽君进行了专访。从1月2开始拍摄，到1月8号结束，共用了6天时间。最后形成了25分钟的专题片《隧道里掘出希望》，该专题片讲述了吴丽君扎根大瑞12年，攻坚筑梦，家国情怀，用自己的初心和坚守为当地百姓掘出美好生活希望的奋斗故事，以及从一名学生成长为项目经理，隧道专家的人生经历。他也先后荣获了2018年火车头奖章和2020年度云南省劳动模范等荣誉。

　　烙上自立自强之印

　　吴丽君出生于黑龙江省海伦市的一个农民家庭，为了维持生计，父亲扛过麻袋打过零工，做过木匠，瓦匠。凭借自己的劳动撑起了一个五口之家。父亲身板很瘦，但在工作上从来不服输，靠着超越常人的意志韧性，每天都是超出体能极限的劳动强度。小时候，不理解父亲为什么每天晚上都要喝很多酒才睡觉，长大后才明白父亲如果不喝酒，全身上下的骨头疼得会让他整宿整宿睡不着。

　　从十三岁起，吴丽君便开始在寒暑假打零工。在同龄人撒野的光景里，他有时跟着父亲做工，有时去地里干活，一个暑假下来能挣几百块钱。

　　虽然家境贫寒，但父亲母亲从来没说过让他们辍学的话。“生活就像海洋，只有坚强的人，才能到达彼岸。”通过自己的努力，吴丽君考上了大学，成为了村里的第一位大学生。

　　大学毕业后，吴丽君走进了西南边陲的大理漾濞县，第一天来到大瑞四分部的情景还历历在目。那天已迫近傍晚，大理的天空深邃明朗，远处的秀岭郁郁葱葱，他和同伴走到项目部门口的时候已是开饭时间，这时就听到有人大声喊，“先不慌，先不要吃饭，等这两个学生来！”

　　吴丽君掏出手机记下了这个时刻， 2008年7月22号，下午5点56分。那时的吴丽君怀着对人生新阶段的懵懂向往，没有预想过，这会是怎样一段历经十四年之久的奋斗年华。

　　扬起坚韧敬业之帆

　　秀岭隧道位于云南省大理州漾濞县境内，全长17623米，经过7条断裂带，是大瑞铁路重点控制性工程，是Ⅰ级高风险隧道。在秀岭隧道施工，面临很多难题，一是特有的“滇西红层”软质岩成套的施工工艺工法尚未被研究透彻，可参考理论不多，更没有施工经验能借鉴；二是秀岭隧道岩层变化无常，施工过程中极易发生较大规模塌方、软岩大变形、涌水突泥、岩爆、高地热等不良地质问题。秀岭隧道施工14年来，建设者们穿越了7条断裂带，遭遇了3次突泥涌水、97次大规模塌方以及无数次的溜坍，突破了73段软岩大变形等复杂、危险地质地段；三是作业空间小，大型的机械设备进不去，只能利用现有的设备优化施工组织和管理来提升施工速度；四是有轨运输系统施工组织难度巨大，施工运转效率低，施工调度困难。

　　2009年6月，吴丽君在正洞掌子面当班，当工人们锚杆施作完毕正准备喷浆作业时，掌子面因泥岩软弱出现了严重坍方，后部初支破坏达到10米，三十几立方米的坍塌物，瞬间把作业台给砸弯了，隧道里到处都是坍塌下来的石块和稀泥，为保证隧道安全推进，工人们每天一镐一锄地向前掘进，用背篓将掉下来的石块背出洞外，然后注浆加固岩层，把“豆腐渣”变成“豆腐块”后再一点点挖开。仅处理这些坍塌物就用了两个半月。两个半月，没有前进一厘米，吴丽君站在土堆上，望着黑黢黢的洞口，就像面对着一只张开大口，亮出獠牙的怪兽。

　　困难接踵而至，初生牛犊的吴丽君坚信“宝剑锋从磨砺出”这个简单的道理，心里也只有一个念头——学习。安质部，工程部，物机部，现场，每个部门他都去帮忙，遇到不懂的问题，就向前辈求教，执着的弄个明白。

　　2010年8月，在一次隧道仰拱施工带班作业过程中，由于位置靠前，光线暗淡，挖掘机司机视线受阻，吴丽君专注在前方查看围岩情况，没听见机器启动，导致他的腿被挖掘机压的多处骨折。虽然人是在病床上躺着，但还是心系工地上的施工生产伤情有所好转，一想到项目正到攻坚期，同事们每天高负荷运转，还要分担吴丽君的工作，想回到现场的心情就十分强烈，吴丽君虽然腿受伤了，可他的脑子还能转，于是又拄着拐棍投入到了工作中去。因为从没有真正停下来休息养伤，到现在，他的腿有时还会隐隐作痛。

　　2010年，吴丽君正式分管现场施工，他心里在想，如果想让现场的作业人员心甘情愿的保持工作的激情，只有自己以身作则，跟他们一起上班、一起下班。以前项目部的这些农民工工作懈怠，现场管理人员很难安排得了他们的工作，吴丽君上任之后，很多时候就站在一旁等民工吃完了饭，陪着他们进了隧道。洞内施工环境温度高、湿度大、再加上作业时空气质量较差在洞里待上半个小时，都会有呼吸不畅、头晕、想吐等症状，那次他和工人一起在洞里待了整整十四个小时。在现场，吴丽君给予这些工人最大的尊重，95%的工人吴丽君都能叫出姓名，叫不出姓名的，也能叫出外号。“一分辛劳一分才”， 来项目部一年后，吴丽君成为了安质部部长。一年半，他成为了项目部的副总工程师。

　　逝者如斯夫，不舍昼夜。来大瑞三年半后，吴丽君成为了项目总工程师。随着经验的不断累积，信念也逐渐地坚定——“没有翻不过的山，也没有打不通的隧道！”吴丽君相信，无论是地质专家还是技术专家，没有一个人比他更熟悉秀岭隧道，一千多个日夜，他穿梭在这条时光的隧道中，有时竟模糊了自己的年纪；但隧道曾在哪个地方塌过方，又在哪个地方软岩变形，吴丽君像自己爱人的生日一样记住清清楚楚；隧道内遇到的大多数地质状况，不用进洞就能拟出解决方案。吴丽君相信他是最适合承担起这份光荣而艰巨的责任的那个人。

　　拨开科技创新之桨

　　秀岭隧道成为影响大瑞铁路全线贯通的一个“拦路虎”工程。面对一拖再拖的施工进度，吴丽君心急如焚，想在工艺工法上找到突破，偶然一次浏览新闻，他看到煤矿场使用悬臂掘进机提高了挖煤效率，于是有了引入掘进机的想法。

　　当时很多人提出了异议：传统的钻爆法简单实用，何必去弄个机器回来？也有工程队施工时用过掘进机，似乎都失败了？秀岭隧道变化无常，这样干，是不是风险太大？

　　吴丽君组织人员查阅相关资料，潜心研究了半年，通过比对分析，他认为悬臂掘进机能集开挖、装碴和自动行走于一身，对“滇西红层”复杂地质适应性强，便于支护，将传统钻爆法钻眼、放炮、通风排烟、出碴四个工序整合为掘进、出碴一个工序，简化了施工程序。

　　2015年，吴丽君争取到了掘进机进洞试验的机会，由于施工段落周围出现大量股状水，设备陷入泥浆中无法行走，未达到预期效果，消耗了人力财力物力，他也遭到了一片质疑。

　　但吴丽君坚信机械化操作是最终缩短工期、完成工程的必经之路，2017年2月，他们通过对悬臂掘进机重新进行工艺改良，掘进机又一次进入了秀岭隧道施工现场，出乎所有人的预料，机器发出了强有力的轰鸣，像手术刀一般精确地在掌子面上切割，第一个月就推进了一百三十多米，降低了对围岩的扰动，有效的防止了隧道的坍方，掌子面施工也更加圆顺，成功证明了软弱围岩机械化的施工优势。据统计，进口平导月进度最高达到163米，施工年进度达1.2公里，较钻爆发施工的年平均进度提高40%以上。

　　2017年，整个大瑞铁路一共有73个隧道正洞施工作业面在同步进行施工，他们大瑞四分部的掘进进度在全线排名第二，第一采用的是TBM；平导同时施工的共有37个洞口，他们也是排名第二，但平导和正洞加起来的总掘进进度，他们排名第一。

　　当时，国铁集团领导来大瑞铁路检查，高度肯定工艺工法的先行先试，并说道，“中铁八局有这种思路，不愁开不通”。

　　2020年11月，秀岭隧道进口平导掘进至9502.6米，创下铁路山岭隧道独头掘进新的亚洲施工纪录。

　　以此技术为研究对象，项目部主持的科研项目《“滇西红层”软岩地质特长大小断面铁路隧道悬臂掘进机施工技术研究》在中国中铁股份公司评审会评鉴定为国内领先水平，该关键技术于2018年11月通过重庆市建委鉴定，鉴定意见该技术达到国内先进水平。《“滇西红层”软岩地质特长大小断面铁路隧道悬臂掘进机施工工法》评为四川省级工法。

　　凿通成化育人之途

　　刚到大瑞四分部的时候，吴丽君在办公桌上发现了一本《滇缅公路》。众所周知，滇缅公路是诞生于抗日战争烽火中的重要国际通道，在二战中扮演着重要角色。滇缅公路动用民工20万人，多为当地的老弱妇孺，有3000多人为此献出了生命，每一公里，都流淌着滇西人民的血与泪。

　　此后几年吴丽君多次重温这本书，一遍一遍提醒自己，保障工人人身财产安全，减少安全事故，是工程人义不容辞的责任。躺在项目部宿舍，他总是在夜里惊醒，担心哪里又出了事故。为此，吴丽君们对隧道超前地质预探预报工作进行了持续改进，自行研发了红外线观测连续报警装置，有效的减小了岩体变形概率，并多次召开会议强化风险预测，风险处理和风险管控工作流程。

　　2016年成为项目经理后，需要他解决的事情更多了，肩上的担子也更重了，每天也更忙碌了，大事小事不断，真正成了大瑞项目部的“大家长”：项目部上的家长里短，哪家有啥困难他都清楚，他们也常常找吴丽君解决问题；为了让兄弟们下班后洗热水澡不用排队，吴丽君将原来的3个浴室扩建到了7个；推行光盘行动，看到有小孩扔了块肥肉，板着脸教训他不要浪费粮食；刚来的大学生职业规划是否清晰，吴丽君和书记经常要去关心。

　　其实有很多人问他，吴丽君，这十四年是你怎么坚守下来的，但吴丽君觉得，他并不是传统意义上的“坚苦”。看着秀岭隧道一米一米挖掘深入，它也见证着吴丽君从见习生到项目经理的一步一步成长。秀岭是吴丽君的老师，它无声教导着吴丽君，从未知到征服，不过脚踏实地而已。既然选择了做一位工程人，就应该接受披星戴月，风雨兼程！

　　更何况，吴丽君并不是一个人在战斗，他还有一群拥有共同信念的兄弟们。在大瑞，2008年过来到现在的还有7个，2009年的还有6个，来大瑞就没离开的就更多了，大瑞就是他们的第二个家，虽然工作辛苦，条件艰苦，来的这些大学生也好，工人也好，没有一个因为工作辛苦辞职。“不惰者，众善之师也”，由于秀岭隧道如此富有变化，从最原始的技术用凿子凿，到最先进的TBM，他们运用了全套铁路施工技术，一大批优秀的特长隧道施工技术和现场管理人才从这里成长，目前大瑞四分部“五部两室”负责人有6名是90后，且都是在大瑞项目成长起来的。

　　如果说有什么遗憾，就是亏欠家庭太多，有一年回东北老家，母亲握着他的手，赌气说：“真不知道供你上大学是为了什么，一年一年的见不到你人。”妻子为了小家的团聚，放弃了自己的事业和城市的生活，来到大瑞陪了吴丽君9年。2011年在重庆买的房子，他们都没有去住过哪怕一天。

　　“道阻且长，行则将至”，十四年前，大瑞小院的大青树只有小孩手腕粗，现在早已亭亭如盖，每天都在为他们的小院增添生机和希望。回首十四年，吴丽君从青涩无知变成隧道施工的行家里手，从踌躇满志的大学生成为积累了一定经验的工程人，吴丽君在历练中成长，在奋斗中获得幸福。