1月15日3时，中铁八局承建南京至马鞍山城际铁路（马鞍山段）（以下简称：宁马城际铁路）全线跨度最大、单体长度最长的姑溪河特大桥顺利合龙。

　　据了解，姑溪河特大桥位于安徽省马鞍山市当涂县姑孰镇陈家村南岸，既有宁安高铁姑溪河桥下游，桥轴线距离约50米，桥边缘距离约37米，桥梁全长400米，跨径布置为100+200+100米，为钢箱拱加劲连续钢构桥。本次浇筑的姑溪河特大桥主梁25号块合龙段为单箱双室截面，两边腹板为斜腹板，设计梁高4米，节段全长2米，设计方量46.1立方米。

　　“该桥跨度大、桥位邻近既有营业线且上跨航道，线形控制难度极大、安全风险极高，其造型有大量异形大体积结构，给工程的施工组织和质量控制带来极大挑战。”据施工方中铁八局宁马城际铁路项目总工程师左晴雯介绍道，施工过程中，项目部针对大跨度连续刚构悬浇施工工艺特点，在超大体积0号块水化热控制、超大体积0号块支撑体系结构预压方式、悬浇阶段线型控制、合龙口误差控制等关键工序点充分研讨，并针对性制定相关技术措施，严格按照施工方案组织施工，认真落实领导带班制度和安全员旁站制度，确保物资、机械、材料的供应，确保大桥按工期计划有序推进。

　　据介绍，宁马城际铁路建成后将为马鞍山市增添一个新的城市地标，进一步完善宁马双城交通结构，提升交通运输效率，为沿线市民提供更快速、便捷、可靠的交通运输服务，提高沿线居民的生活品质和幸福感。并进一步带动沿线地区的产业升级和转型，加速产业集聚和产业链的完善，吸引更多的人才、资金、技术等资源聚集，推动区域经济的协同发展和良性互动，为马鞍山打造安徽的“杭嘉湖”、长三角的“白菜心”新发展定位注入强劲动力。

　　另悉，同日，业主单位中国中铁股份有限公司宁马城际铁路（马鞍山段）总包部发来表扬信，对项目部按时完成控制工程姑溪河大桥桥通的施工生产任务提出表扬。

　　业主在表扬信中提到，在姑溪河大桥邻近宁安客专施工中涉铁手续办理周期长、大型设备吊装受限、材料运输通道受限、临河抢枯水期施工防洪度汛等困难点施工过程中。中铁八局高度重视，分管领导常驻亲临现场靠前指挥，区域稽查队定期进行安全质量帮扶及督导检查，子公司主要领导多次调度协调工程施工难点，紧盯桥通和铺轨工期目标。项目部各级管理明确分工，坚持领导带班对现场施工关键节点进行全程监控，压实责任狠抓落实，优化施工组织。加大人员设备投入，灵活利用资源，充分发挥主观能动性，紧抓安全不放松、严把质量红线关。克服重重困难，顺利实现了大桥合龙的重要工期节点，为后续的钢箱拱拼装及铺轨创造了先决条件。