曾在九龙坡杨家坪中铁八局一公司“2017年度人物颁奖典礼”上他说：“今天，就像是领了个‘奥斯卡’奖。13年的坚守，历经风雨，我一路奋斗，很多时候我自己都感觉坚持不下去了，但这个时候，我觉得以往吃的所有苦，都是值得的。”
       从参加工作以来，他始终坚守在施工第一线，励志做一个工程技术“专家”。虽然他在众人闻而生畏的土木行业，但他却与外行人口中的“又土又木”背道而驰，他在生活中，是一个有品位的人，时刻注意自己的精神面貌和维护公司的整体形象的人，思想素质好，在工作中，是众人眼中的“拼命三郎”，他一直注重基础的学习，在啃透了理论后，便全身心的投入技术的创新，在施工现场不断总结经验，十多年的磨练，十多年的坚守，终于成为了名副其实的一线施工 “技术专家”，他，就是获评中铁八局年度“优秀业务骨干”称号，一公司商合杭十标二分部的副经理梁江涛。        “不要让自己配不上当初的野心，还辜负了曾经遭遇过的苦难。”对这句话,38岁的梁江涛有着自己的理解。
       今日下午4点，春后的太阳，却有了一种火辣的味道，一股热浪迎面席卷而来，众人都开始寻找躲避阴凉的地方。然而在这么恶劣的气候中。总有一些人，始终不敢忘记自己的职责，不管多么燥热，他，仍然要坚守在自己的岗位，保证现场施工的安全与质量。
       涪陵滨江路项目部，穿戴整齐的梁江涛，开始徒步走向300米外的工地。作为项目的重要配套工程，必须保质保量完工。
       巡视，是梁江涛的重要工作内容之一。途中，拉着弃土的重车经过，漫天的尘灰中，只剩下了隐约的身影。“晴天一身灰，下雨满身泥。”一同前往工地的同事杨伟插话道。
       东桥头立交，沥青路面已铺设好，工人正在进行着LED灯的底座安装。还有两个月不到的时间，就要交付使用。
       在伸缩缝的施工处，梁江涛停了下来，“师傅，你好久来的？此前没有见到过。”
“       有一段时间了，年后就过来了”，“戴好安全帽”梁江涛的提醒简单明了。安全的重要性，对于管理人员的他来说，烙印在骨子里：“马虎不得”。
       乌江大桥复线桥，正在进行着扣索和背索的拆除，梁江涛不忘喊话提醒。用他的话说就是，任何一次疏忽大意，都可能带来毁灭性的后果。        有人说：“落在一个人一生中的雪，我们不能全部看见。每个人都在自己的生命中，孤独地过冬。”
       在梁江涛的内心深处，冷暖自知，只有耐得住寂寞方能守得住繁华。
       2015年底，作为涪陵城区的交通干道，滨江路开始了进入施工日程。梁江涛奉命前往，担任项目部生产副经理。
       乌江大桥复线桥，采用的是斜拉扣挂结合悬臂现浇方法进行施工，桥跨乌江，两岸陡峭，场地狭窄。在该类型桥梁施工中，目前为全国跨度最大，难易程度可见一斑。
       对于此种新的组合工艺桥梁施工，集团公司内无相关经验可供借鉴，在项目初期，就连设备的进场都遇到了难题。
       由于临近既有桥梁和便道，项目进场前期钢筋下车、钢筋笼安装、混凝土浇筑等作业经常要在晚上进行占道作业，同时晚上作业又存在极大安全风险。
       作为项目现场负责人，夜以继日、通宵达旦组织施工，对梁江涛犹如家常便饭。
       下午6点，在主城区的妻子，发来了一张女儿的照片。两人的交流，除了妻子趁周末来到工地探亲，更多是停留在微信层面。        “这个世界如此美好，值得人们为它奋斗。”海明威的这句话，梁江涛深信不疑。
       全长332.46米、单向双车道的乌江大桥复线桥，连通涪陵江东片区与主城区，市政桥梁重点工程之一，重要性不言而喻。
       与公司方案专家组、项目员工、工班组不断的商讨之余，通过现场实践，梁江涛对施工组织设计及施工方案进行接二连三的优化。
       种种困难被逐一攻克，安全、顺利的完成了涉水基础施工及塔吊安装、保护桩施工。
       进入2017年，主桥进入了主拱圈悬臂施工，主持参加技术研讨会的同时，通过优化扣塔结构、变更地锚形式、优化加固挂篮结构、悬臂浇筑监控等措施，各种技术难题迎刃而解。
       通过合理安排施工顺序及增加钻机数量，取消了保护工程钻孔桩平台的搭设，直接节约项目成本120万余元、施工工期一个月，成功赶在蓄水期前完成了横梁及防撞护舷的安装；
       主地锚结构从重力式优化为岩锚结构，节约项目成本60余万元。
       重新划分劲性骨架的吊装节段，调整骨架的吊装方式，节约水上施工船舶、航标等费用30余万元，并增大了施工的安全性。
       优化扣塔及锚箱的结构形式，直接节约了100吨钢材用量。
       紧锣密鼓的加班加点，目前，该桥梁主拱圈已顺利合龙。预计，今年8月底可实现通车。        “这是我从未遇到过的世纪性工程，对我来说也是一个全新的挑战，多付出时间和精力把它干好，很值得”梁江涛说。
       2018年，，刚调任到商合杭铁路的建设中的他，毅然挑起了淮河特大桥施工的大梁，该桥为为高速铁路无咋轨道连续刚构拱桥，主跨228米，为世界跨度最大，因此施工难度也很大，在组织现场的施工生产中，通过与公司方案专家组、项目员工、施工班组多学习、多沟通，充分发挥自己的创造性和创新能力，拓展自己的思维。
       由于工期紧、技术难点多、作业面广，作为项目现场负责人的他，长期夜以继日、通宵达旦地组织施工，“他真的是一个名副其实的工作狂，在项目部，即使到很晚，都可以经常看到他办公室的灯一直亮起”项目经理任历文说。他就是这样一个人，对待工作，认真负责，对待技术，比对自己都关心。他通过组织现场不断的商讨、实践，对施工工序及施工方案进行了不断优化，通过跟施工班组充分的沟通和激励，斗严寒战酷暑，最终成功地赶在冬季施工前完成了连续梁的合龙砼浇筑，比施组工期提前了20天。        施工员、工程部长、副总工、副经理，13年，梁江涛的职位在一步步上升。
       期间，其主持编写并获得3项国家发明专利、7项实用新型专利、重庆市市级工法2项、中国中铁科学技术二等奖、贵州省科学进步奖三等奖。
       翻开荣誉册，“首席职工”、“十大安全标兵”、“先进生产工作者”、“优秀共产党员”、科学技术进步奖个人二等奖……荣誉纷至沓来。这，是对梁江涛能力的充分肯定，也是其工作的真实写照。
       据了解，中铁八局一公司首次开展的评选，旨在鼓舞员工士气，树立先进模范典型。
       “你是兄弟，是工程师，是公司技术骨干。匠心独运，表里如一，坚固耐压，鬼斧神工，在平凡中非凡，在尽头处超越，这是你的人生，也是杰作。”这或许就是对梁江涛最好的总结和评价。