“孙老，祝贺您啊，刚刚得到消息，您被中宣部评选为‘基层理论宣讲先进个人’啦！”“谢谢咯，我是受之有愧哦。”电话那头，孙贻荪洪亮的声音难掩兴奋和激动。日前，中宣部发出2021年《中央宣传部办公厅关于表彰基层理论宣讲先进集体、个人和优秀理论宣讲报告、微视频的决定》，授予37位同志“基层理论宣讲先进个人”荣誉称号。中铁八局一公司退休职工孙贻荪荣获“基层理论宣讲先进个人”称号，成为本次评选中中国中铁唯一获此殊荣的先进个人。

孙贻荪，男，作家，笔名江南雨。1932年10月出生于大运河与长江交汇处泰州古城。抗日争战期间，在乡间避难，担任抗日救国儿童团团长，送鸡毛信。1949年11月重庆解放，入二野军政大学学习军事。1950年6月15日，奉命参加修筑成渝铁路，任军工筑路第一总队参谋。成渝铁路全线通车后，奔赴朝鲜前线，任铁道兵战地记者，期间有《送给毛主席的礼物》《英雄的父亲》等多篇战地通讯在国内报刋发表。回国后转业中铁八局前身之一的成都铁路局工程处一段工作，修川黔铁路渝赶段，之后从事文学创作。曾任自贡市作家协会主席、铁道部文联理事、文学评委。出版散文集《风丽人生路》、散文诗集《独坐黄昏》等多部作品，获天府文学奖、中国铁路文学奖。现居成都。

开工当天才知道要修铁路

1950年6月15日，是改变孙贻荪命运的日子。“孙贻荪，出列！”这天上午，17岁的孙贻荪像往常一样和二野军大的战友一起出操，部队领导却突然让他出列。“要去哪里，要干什么，完全不知道。”孙贻荪回忆道。战友们知道他可能不会返回学校了，马上请照相馆的师傅拍一张合影。等他匆忙赶到几十里外的西南军区大操场时，邓小平、刘伯承、贺龙等领导已经站在了主席台上，警卫员赶紧领着他站在了队伍的第一排。“我抬头一看，‘成渝铁路开工典礼大会’”。此时，孙贻荪才知道自己被编入西南军区军工筑路第一纵队直属二团，开赴建设前线。在开工典礼上，邓小平的一番讲话让他记忆非常深刻。“邓小平说，你们这回去是一手拿枪一手拿镐，一边打土匪一边修铁路。他还用重庆方言打趣地说了一句：‘不要说二话哟！’”邓小平当时说的这句重庆方言，孙贻荪作为外地人还有点摸不着头脑，特意询问了旁人“不说二话”的意思，也就是“不说别的话了，马上行动”。这句话孙贻荪记得牢牢的，至今难忘。这天，军区杀了猪，每个人有2两白酒。“在粮食紧张的年代，酒水很稀有，很多战友都把酒倒在了水壶中，等着通车庆功时再拿出来喝。”孙贻荪说。

 一边打土匪一边修铁路

看当时孙贻荪年纪尚小，领导特意让他跟着通信连架线，担任参谋。“当时土匪猖獗，为了防止土匪偷线，我们靠着山崖壁，进入竹林里偷偷架线。”孙贻荪说。1950年6月19日是端午节，孙贻荪所在的部队驻扎在九龙坡泥壁沱的一个院子里。为了感谢房主人免费让他们住宿，连队特意煮了肉，请房主人一起过节。“收班后，战士们都进入院内，把枪挂在了墙上。我当时很警惕，带着枪出去看附近是否有动静。” 孙贻荪称，他一出门就看见远处山坡上跑下来一个人，便立即迎了上去。“解放军同志，山那边来了一群土匪，估计有100多号人。”得知消息，孙贻荪立马报告连长，全连迅速集合出院。等到土匪下山，他们已经做好了万全准备，痛击土匪。“这一次正面交锋我们剿灭了10多个土匪，震慑了他们，此后修建成渝铁路再没有更大骚扰。”孙贻荪说。

老人把寿材都捐给了部队

由于铁路所需的原材料十分匮乏，党中央决定自力更生，就地取材。钢轨靠自己轧制，炸药用土法自制，所需的100多万根枕木，都是由沿线群众捐献。“得知要修铁路，沿线人民当时将香樟、楠木等名贵木材都捐献出来。”孙贻荪回忆说，有的农民将木材抬到工地后，不留姓名、不等收款就走了。一些老人甚至将自己的寿材也锯成枕木，用红布包着就送到了工地。“他们这一辈子可能就存了这几根好木料，听说要修铁路，连寿材都自愿捐出，不收钱，这就是爱国主义精神。”说起这些往事，孙贻荪仍很感动。孙贻荪称，修建成渝铁路，是老百姓关心的大事。他们在修建沱江大桥时，很多老百姓围观，“有从内江来，有从隆昌来，还有从自贡来的，有的老人走不动了，还是被儿孙背着来看修桥。”当时沱江两岸密密麻麻都是看修桥的人，部队特意派出了战士维持治安，避免出现安全问题。“好多人都是替去世的祖辈来看修路的，回家了还要到先人坟前上香告知，可见群众对成渝铁路期盼之高。”孙贻荪说。

记录历史 传承“开路先锋”精神

1952年7月1日，新中国第一条铁路——成渝铁路举行了通车典礼。孙贻荪当时被特批领到了“摄影记者证”，虽然是普通的绿条条，却是如此珍贵。他拿着相机，在主席台上拍下了这一幕幕历史的画面。“现场有30万多人的方阵，从成都火车北站到人民北路，满满的一片全是人，西南民族学院的学生还表演了舞蹈，火车汽笛响起的时候，大家都高声鼓掌欢呼。”今年已是八十九岁高龄的孙贻荪老人，虽是耄耋之年，但依然精神矍铄，著述不断。作为抗美援朝和成渝铁路的亲历者，他著述出版了诸如《蜀道不难》《宝成路上》《回望岁月》《成昆之光》等12部纪实文学共360万余字，为成渝铁路、成昆铁路、抗美援朝等历史事件留下了宝贵的文献资料。退休后的孙贻荪依旧秉持着“开路先锋”精神，积极奔走在各大项目施工建设现场，写下了一批高质量的著作。《银色的飞翔》描写了中铁八局在中国第一条跨省高铁工程中的创造精神；《掠过天府》和《郫彭有约》反映了中铁八局参与城际高铁建设风釆；《蒙华人的故事》反映了中铁八局工程人建设运煤大通道的感人故事；《在摩洛哥修铁路》反映了中铁八局工程人在海外施工的掠影；《广厦暖千家》描写了中铁八局四公司灾后重建的故事；《彩练当空》记录了中铁八局前身成铁工程总公司修抢利子依达大桥的英勇事迹。“能够参与国家建设，是我这一生的荣幸，我要用手中的笔，把这一切都记录下来，把‘开路先锋’精神传承下去。”孙贻荪说。