作为扎根重庆建设领域的资深技术管理者，中铁八局一公司副总经理付位勇深耕工程一线三十余年，将习近平总书记提出的“科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力”重要指示转化为攻坚行动，深入践行“品质卓越，服务社会”的企业精神，在高铁、轨道交通等领域突破多项技术瓶颈，以严谨与魄力诠释央企劳模担当，先后获得重庆市五一劳动奖章、重庆市第七届劳动模范等多项荣誉，用实干书写了中铁八局建设者的奋斗答卷。

山城轨道交通的创新“开拓者”

  作为重庆轨道交通技术攻关组组长，付位勇立足重庆山地地质特点，聚焦“非爆开挖”核心难题，统筹重庆轨道交通4号线二期鱼嘴站、27号线沙坪坝站等高难度工程，构建“复杂地质条件下地下工程建造技术体系”，推动重庆轨道交通施工从“跟跑”迈向“领跑”。

  创新非爆开挖技术，攻克鱼嘴站施工难题。重庆轨道交通4号线二期鱼嘴站作为全线唯一全非爆暗挖车站，面临388平方米超大断面、Ⅳ-Ⅴ级破碎围岩、浅埋仅3.2米且下穿12栋既有建筑的复杂工况。付位勇迎难而上，创新提出“双侧壁导坑三台阶悬臂掘进机开挖法”，优化“先护后挖、动态支护”模式，定制掘进机施工方案，破解了硬岩开挖效率低、风险高的难题。

  研发新型施工系统，践行绿色施工理念。在重庆轨道交通4号线二期鱼嘴站牵头研发“雾炮+布袋除尘器”复合降尘系统，使作业面粉尘浓度控制在1.5毫克每立方米以下，达到国家一级标准。通过“多通道多工作面”平行施工，月开挖进尺突破85米，较传统工艺提升1.5倍，提前30天洞通，创造了“零沉降、零渗漏、零投诉”的纪录。该工程获得中国建设工程鲁班奖，相关技术填补了西南地区轨道交通大断面非爆开挖空白，提供了可复制的中铁八局方案。

  应用数字化施工技术，破解沙坪坝站高风险场景。重庆轨道交通27号线沙坪坝站为四线换乘枢纽，572平方米超大断面属全国地铁暗挖车站前列，且近距离下穿3条运营线路，最小净距2.8米，风险极高。付位勇秉持“以人为本，安全发展”的理念，推广“双层初支拱盖法”与BIM数字化技术，通过三维地质模型预判风险，创新“微型钢管桩+锚索”预加固体系，将运营线沉降控制在3.4毫米内，远超规范标准，赢得了地方政府与当地群众的认可。

技术创新的执着“追求者”

  付位勇始终坚守创新初心，深耕技术创新领域，立足企业发展需求，聚焦工程建设中的技术痛点、难点，牵头开展科研攻关，推动技术成果转化，实现“创新促发展、技术创效益”，既为企业高质量发展注入了动力，也为地方基础设施建设提供了技术支撑，深入践行了中铁八局的央企责任。

  他牵头完成了行业协会及中国中铁科研项目6项，形成专利25项、省部级工法1项，多项技术成果达到行业领先水平。其带领团队完成的“双线重载铁路大跨度简支钢桁梁无支墩架设关键技术”“大复杂环境多层地下车站双侧壁导坑三台阶悬臂掘进机开挖综合施工技术”等成果，荣获中施协及中国中铁科技进步奖。

工程管理的精益“创新者”

  作为分管领导，付位勇统筹协调、精准施策，始终坚守安全质量底线，实现了内部管理与外部传播双向赋能。

  创造“重庆速度”，实现高效履约。2025年，他带领团队创造“重庆速度”，在渝赤叙高速项目推行“工序标准化+安全可视化”管理，创新“首件认可制”与质量追溯系统，实现了季度劳动竞赛“四连冠”；重庆轨道交通27号线项目部获评中国中铁“安标工地”；团结村站改提前15天完工，践行央企履约承诺，赢得各方认可。

  构建智能安全质量管控体系，铸就品质工程。付位勇将技术创新作为安全生产生命线，构建智能安全管控体系，创新“安全行为之星”评选，通过AI监控识别违规操作，全年排查整改隐患136项，实现分管项目“零事故”。质量管控上，建立“材料二维码追溯系统”，实现全流程管控，渝赤叙高速项目混凝土强度达标率均为100%，其主导的裂缝控制技术使结构耐久性提升20年，以“绣花功夫”诠释了品质工程内涵。

  从山城腹地的隧道到纵横交错的地下轨道长廊，付位勇以“功成不必在我，功成必定有我”的担当，书写了中铁八局技术管理者的奋斗篇章。他坚守企业使命，践行劳模精神，扎根一线、深耕技术，既是企业标杆，也是中铁八局服务地方的生动缩影。