近日，从中国施工企业管理协会科学技术委员会获悉，公司多个工程建设行业高推广价值专利和工程建造微创新技术获奖。

　　工程建设行业高推广价值专利二等奖

　　《一种简支钢桁梁四点支撑顶推系统》

　　《一种简支钢桁梁四点支撑顶推系统》涉及一种简支钢桁梁四点支撑顶推系统，包括设在1号桥墩两侧的第一墩旁支架、设在2号桥墩两侧的第二墩旁支架；两座结构相同的拼装台座，拼装台座的长度与被顶推的钢桁梁相等；将导梁拼装在被顶推的钢桁梁的前端；两副滑座分别设在两座拼装台座的上面；另外两副滑座分别设在两座第一墩旁支架的上面；两套后锚装置，分别设在被顶推的钢桁梁的左右两侧；两台水平千斤顶，分别设在第一墩旁支架上；两台分别设在第一墩旁支架上的第一竖向千斤顶、两台分别设在第二墩旁支架上的第二竖向千斤顶。本实用新型能够在岸上完成钢桁梁的拼装和顶推作业，安全可靠，设施简洁，容易架设，对环境影响小。

　　工程建设行业高推广价值专利三等奖

　　《一种工作锚限位结构》

　　《一种工作锚限位结构》涉及一种工作锚限位结构，包括依次预埋入梁端部的锚垫板、锚盒，所述锚垫板为中空结构，其外端部设有止口；其特征是，还包括：限位板，其与所述锚盒底部紧贴并通过多个连接件与所述锚垫板外端面配合连接；工作锚，其一端穿过所述限位板和锚盒并与所述锚垫板的止口配合。其能够防止张拉过程中因油压千斤顶自重等原因造成张拉完成后出现工作锚偏离锚垫板止口的现象发生，避免由于工作锚偏出止口而出现无法采用真空辅助压浆或者压浆时漏浆的现象；能够保证限位板、工作锚和油压千斤顶的轴心线在一条直线上，配合可靠，同时安装拆卸方便。

　　工程建造微创新技术一等奖

　　《穿越不均匀复杂岩层大直径管幕施工技术研究》

　　《穿越不均匀复杂岩层大直径管幕施工技术研究》是国内首次采用可多向调节的顶进操作平台，解决大吨位顶管机换位和精确定位调整的难题，安全高效，大幅缩短顶管机换孔移位和顶进准备工作的时间；采用配备折叠式刀头的可回退顶管机长距离掘进，引导安装管幕钢管，满足超浅埋、高精度管幕顶进要求，解决顶管机无接收井单头掘进回收的难题；采用配备折叠式刀头的可回退顶管机长距离掘进，引导安装管幕钢管，满足超浅埋、高精度管幕顶进要求，解决顶管机无接收井单头掘进回收的难题；创新采用四轮小车引导直角弯头排气管安装，充分保证了排气管安装质量，解决了长距离仰坡钢管混凝土灌注饱满度控制难度大的难题。该成果适用于隧道下穿既有线路或者构筑物的施工，尤其是对于复杂地层（弃渣、碎石土、泥岩夹砂岩、硬岩、片（条）石、路基填料多种地质夹杂）和埋深较浅的地质情况。其中，对于既有建（构）筑物的自动监控量测、直角小车引导安装排管法灌注钢管混凝土、可多向调节顶进施工平台、复杂地质中大直径管幕纠偏技术等方面具有显著的推广价值。

　　工程建造微创新技术三等奖

　　《狭长地铁车站半盖挖法施工技术研究》

　　《狭长地铁车站半盖挖法施工技术研究》创新采用一种h型支护桩结构作为盖挖顶板临时支撑以及顶板以上基坑边坡支护，车站完工后，h型支护桩转换为车站永久抗浮桩。解决了临近既有线狭长地铁车站深基坑开挖的难题，同时永临结合，节约投资；创新采用一种h型支护桩结构作为盖挖顶板临时支撑以及顶板以上基坑边坡支护，车站完工后，h型支护桩转换为车站永久抗浮桩。解决了临近既有线狭长地铁车站深基坑开挖的难题，同时永临结合，节约投资。半盖挖顺作法在施工过程中可实现最大程度的减少道路占，在繁华地段或道路交通繁忙的施工环境下具有独特的优势。按照传统施工工艺，在车站明挖施工期间应全幅断道施工，但采用半盖挖施工工艺优化交通疏解后，道路仍可以满足交通通行需求，极大减少了道路的占用及交通影响，能达到城市中心城区交通缓堵保畅目标的要求。

　　近年来，公司秉承“抓科技就是抓发展，谋创新就是谋未来”的科技发展理念，不断加大科技创新工作的力度，持续加强科技创新统筹谋划、机制保障、人才队伍和科技创新平台建设，加大关键核心技术攻关和科技成果转化力度，在科技创新方面取得了显著的成绩，对推动企业高质量发展起到了重要作用。