3月16日，随着由中铁八局承建的南京地铁6号线营苑南路站至万寿站区间右线“争先2号”盾构机刀盘破桩而出，标志着南京地铁6号线TA01标最长区间实现双线贯通，为全线通车奠定了坚实的基础。

　　营苑南路站至万寿站区间右线总长约2200米，线路周边环境复杂，管线繁多，下穿变电站、玄武公安局、十里长沟等建构筑物，且地层复杂多变，长距离穿越高强度全断面中风化灰岩、中风化闪长岩、上软下硬富水地层，给施工生产带来了极大的挑战。

　　面对复杂多样的地质条件和周边环境，为确保盾构机顺利推进，项目部多次组织专家共同商讨选择配置适用性高、耐磨能力强的刀具设备，编制专项施工方案并通过专家论证评审，同时对盾构机进行合理性改造，有效保障了盾构掘进施工安全和质量。掘进过程中，项目部全程实行领导带班制度，对出土量、土仓压力、扭矩、同步注浆量等关键参数进行实时监控，严格把控同步注浆质量，加强二次注浆及地面巡视，动态调整盾构掘进参数，确保施工安全。

　　据悉，南京地铁6号线南起南京南站，北至栖霞山站，全长32.365千米，全部为地下线。建成后将极大地缓解南京城市中心区的交通压力，进一步提升南京轨道交通网络化运营能力，为南京市居民提供更加便捷的出行体验。