3月21日，随着最后一方混凝土顺利入模，由中铁八局承建的南新高速公路邕江老口特大桥3号、4号主墩承台混凝土浇筑圆满收官，标志着该桥梁正式迈入主塔塔身施工新阶段。

  邕江老口特大桥坐落于广西南宁，桥梁起自西乡塘区，跨邕江后接入江南区，是岑溪（粤桂界）至大新公路南宁至大新段的关键性控制工程。大桥全长693米，主桥采用主跨390米双塔双索面混合梁斜拉桥设计，横跨邕江主航道，因结构体系复杂、施工技术要求严苛，成为全线重难点控制性工程。

  本次完工的双主墩承台以钢板桩围堰作为围水结构，单个承台平面尺寸达42.5米×20米、高5.5米，单座承台面积堪比2个标准篮球场。工程累计耗用钢筋1000余吨，浇筑混凝土9350立方米。承台施工分两阶段推进，2月8日完成首次浇筑，3月21日顺利完成末次浇筑，实现承台整体施工闭环，较总体计划提前17天达成汛期前出水目标。

  针对水上作业环境复杂、大体积混凝土连续浇筑耗时久、水化热易引发温度裂缝等行业难题，项目团队创新应用温控系统及注水冷却循环系统，精准调控冷却水温度与流量，将混凝土内外温差稳定控制在安全区间，成功攻克大体积砼承台裂缝防控技术瓶颈，全力保障承台施工质量与外观品质。

  作为南宁的母亲河，邕江肩负着城市生态、民生供水及西江黄金水道航运多重功能。施工过程中，参建项目部始终秉持“以人为本，安全发展”的安全理念和“保护环境，绿色发展”的环保理念，将环保与安全贯穿建设全过程。安全管理上，严格压实安全生产责任制，紧盯深水作业、高空施工、大型设备运转等高风险环节，常态化开展班前安全教育与隐患排查，实现全过程安全可控；生态保护上，借助“生态软围格”隔离施工区域，高效阻隔泥浆与废水，守护江水清澈，同时，通过裸露土方全覆盖、施工便道硬化、物料封闭运输等举措，从源头管控扬尘与撒漏，实现工程建设与邕江生态和谐共生。

  目前，邕江老口特大桥双主墩承台已全部完工，主塔塔柱施工即将全面铺开。