7月2日，随着最后一车混凝土入模振捣完成，黄百铁路六志河特大桥主墩连续刚构1号块混凝土顺利完成浇筑，大桥正式迈入高空悬臂梁段标准化循环施工阶段。

  作为黄百铁路贵州段的重难点工程，该桥全长1185米，悬臂浇筑梁段总长315米。梁体顶面宽仅7.6米，属单线铁路窄幅结构，施工空间极为受限，传统挂篮工艺难以高效安全作业。大桥设三个主墩，各形成一个独立T构，1号块正是T构从墩顶0号块向两侧延伸的首个梁段，也是悬臂施工的起步关键。

  为此，项目团队全面引入下承式智能悬臂造桥机，成为全国首例在单线铁路上应用此技术的悬臂刚构桥。该设备集成承重结构、自动控制、智能监测、喷淋养护、全封闭防护等六大系统，打造高空智能化作业平台，可高效实现悬臂段、中跨及边跨合龙等体系转换。通过一键电控即可完成模板开合、设备走行、标高精调，大幅减少高空人工操作；24小时智能监测系统实时采集设备应力、梁体线形、环境风速等数据，具备超限预警与自锁功能。同时，全自动喷淋系统实现全天候均衡保湿养护，有效预防混凝土开裂与强度不均，全封闭作业平台提升高空施工安全系数。

  下一步，项目部将稳步推进悬臂梁段施工，全力攻克120米主跨连续刚构施工重难点，统筹强化安全、质量与进度管控，全力保障黄百铁路早日贯通。